Uelegfilter, och bekannt als Uelegraster.Et gëtt benotzt fir Gëftstoffer wéi Stëbs, Metallpartikelen, Kuelestoffablagerungen a Rouspartikelen am Motorueleg ze läschen fir de Motor ze schützen.
Den Uelegfilter ass a Vollflow-Typ a Split-Flow-Typ opgedeelt.De Vollstroumfilter ass a Serien tëscht der Uelegpompel an dem Haaptölpassage ugeschloss, sou datt et all d'Schmieröl filtert, deen an den Haaptölpassage erakënnt.De Split-Flow Cleaner ass parallel mam Haaptölpassage verbonne fir nëmmen en Deel vum Schmierueleg ze filteren, deen vun der Uelegpompel geschéckt gëtt.
Aféierung
Wärend dem Aarbechtsprozess vum Motor gi Metallverschleißstécker, Staub, Kuelestoffablagerungen a kolloidal Oflagerungen oxidéiert bei héijer Temperatur, Waasser, asw.D'Funktioun vum Uelegfilter ass dës mechanesch Gëftstoffer a Zännfleesch ze filteren, de Schmieröl propper ze halen a säi Liewensdauer ze verlängeren.Den Uelegfilter soll staark Filterkapazitéit, niddereg Flowresistenz a laang Liewensdauer hunn.Am Allgemengen sinn e puer Filtere mat ënnerschiddleche Filterkapazitéiten am Schmiersystem-Filterkollektor, Groffilter a Feinfilter installéiert, déi respektiv parallel oder a Serie am Haaptölpassage verbonne sinn.(Deen, deen an der Serie mam Haaptölpassage verbonnen ass, nennt een Vollstroumfilter. Wann de Motor funktionnéiert, gëtt all Schmieröl duerch de Filter gefiltert; deen parallel verbonne gëtt e Split-Flow-Filter genannt).Ënnert hinnen ass de Groffilter eent an der Serie an der Haaptölpassage verbonnen, wat e Vollflow-Typ ass;de Feinfilter ass parallel an den Haaptölpassage verbonnen, wat e Split-Flow-Typ ass.Modern Autosmotoren hunn allgemeng nëmmen e Filter an e Vollflow Uelegfilter.De Groffilter filtert Gëftstoffer mat enger Partikelgréisst vun 0,05 mm oder méi am Ueleg, an de Feinfilter gëtt benotzt fir fein Gëftstoffer mat enger Partikelgréisst vun 0,001 mm oder méi ze filteren.
Technesch Charakteristiken
●Filterpabeier: Uelegfilter hunn méi héich Ufuerderunge fir Filterpabeier wéi Loftfilter, haaptsächlech well d'Temperatur vum Ueleg vun 0 bis 300 Grad variéiert.Bei schwéieren Temperaturännerungen ännert sech och d'Konzentratioun vum Ueleg deementspriechend.Et wäert de Filterfluss vum Ueleg beaflossen.D'Filterpabeier vun engem qualitativ héichwäertegen Uelegfilter soll Gëftstoffer ënner schwéieren Temperaturännerungen filteren a gläichzäiteg genuch Flux garantéieren.
●Gummi Dichtungsring: De Filter Dichtungsring vu qualitativ héichwäerteg Motoröl ass aus speziellen Gummi gemaach fir 100% Uelegleckage ze garantéieren.
●Réckfluss Ënnerdréckungsventil: nëmme verfügbar a qualitativ héichwäerteg Uelegfilter.Wann de Motor ausgeschalt ass, kann et verhënneren datt den Uelegfilter austrockt;wann de Motor nees entzündegt gëtt, generéiert et direkt Drock fir Ueleg ze liwweren fir de Motor ze schmieren.(Och Kontrollventil genannt)
●Relief Ventil: nëmme verfügbar a qualitativ héichwäerteg Uelegfilter.Wann d'extern Temperatur op e bestëmmte Wäert fällt oder wann den Uelegfilter den normalen Liewensdauer iwwerschreift, gëtt den Iwwerschwemmungsventil ënner speziellen Drock opgemaach, sou datt ongefiltert Ueleg direkt an de Motor fléisst.Trotzdem wäerten d'Gëftstoffer am Ueleg zesummen an de Motor kommen, awer de Schued ass vill méi kleng wéi de Schued, deen duerch d'Feele vum Ueleg am Motor verursaacht gëtt.Dofir ass den Iwwerflussventil de Schlëssel fir de Motor an engem Noutfall ze schützen.(Och bekannt als Bypass Ventil)
Ersatz Zyklus
●Installatioun:
a) Entlooss oder suckelt al Motoröl
b) D'Befestigungsschrauwen loosen an den alen Uelegfilter erofhuelen
c) Fëllt eng Schicht Ueleg op den Dichtungsring vum neien Uelegfilter
d) Installéiert den neien Uelegfilter an d'Befestigungsschrauwen fest
●Recommandéiert Ersatzzyklus: Autoen a kommerziell Gefierer ginn eemol all sechs Méint ersat
Automotive Ufuerderunge fir Uelegfilter
Filter Präzisioun, filtert all Partikel> 30 um,
Reduzéieren Partikelen déi an d'Schmierlück erakommen a Verschleiung verursaachen (< 3 um-30 um)
D'Uelegstroum entsprécht der Nofro vum Motoröl.
Laang Ersatzzyklus, op d'mannst méi laang wéi d'Uelegdauer (km, Zäit)
D'Filtergenauegkeet entsprécht den Ufuerderunge fir de Motor ze schützen an d'Verschleiung ze reduzéieren.
Grouss Äschekapazitéit, gëeegent fir haart Ëmfeld.
Et kann u méi héijer Uelegtemperatur a korrosivt Ëmfeld upassen.
Wann Dir den Ueleg filtert, wat manner den Drockdifferenz ass, wat besser ass, fir datt d'Ueleg glat passéiere kann.
Funktioun
Ënner normalen Ëmstänn ginn all Deeler vum Motor duerch Ueleg geschmiert fir normal Operatioun z'erreechen, awer d'Metallchips, Stëbs, Kuelestoffdepositioune, déi bei héijer Temperatur oxidéiert sinn an e puer Waasserdamp, ginn kontinuéierlech gemëscht wann d'Deeler lafen.Am Motor Ueleg gëtt d'Liewensdauer vum Motoröl mat der Zäit reduzéiert, an déi normal Operatioun vum Motor kann a schwéiere Fäll beaflosst ginn.
Dofir ass d'Roll vum Uelegfilter zu dëser Zäit reflektéiert.Einfach gesot, d'Haaptfunktioun vum Uelegfilter ass déi meescht Gëftstoffer am Ueleg ze filteren, de Standby-Ueleg propper ze halen a säin normale Liewensdauer ze verlängeren.Zousätzlech soll den Uelegfilter och d'Performance vu staarker Filterkapazitéit, gerénger Flowresistenz a laangem Liewensdauer hunn.
Post Zäit: Nov-12-2021