Ersetzen Atlas Copco GA11/15/18/22/26 Kompressor Deeler Uelegfilter 1622783600

Ueleg FILTER

Uelegfilter, och bekannt als Uelegraster.Et gëtt benotzt fir Gëftstoffer wéi Stëbs, Metallpartikelen, Kuelestoffablagerungen a Rouspartikelen aus Ueleg ze läschen fir de Motor ze schützen.
Uelegfilter ginn opgedeelt a Vollflow a Splitflow.De Vollstroumfilter ass a Serie tëscht der Uelegpompel an dem Haaptölpassage verbonnen, sou datt et all d'Schmieröl filtert, deen an den Haaptölpassage erakënnt.Den Oflehnungsfilter ass parallel mam Haaptölpassage verbonne fir nëmmen en Deel vum Schmieröl ze filteren, dee vun der Uelegpompel geschéckt gëtt.Wärend dem Aarbechtsprozess vum Motor gi Metallverschleißstécker, Staub, Kuelestoffdepositioune oxidéiert bei héijen Temperaturen, kolloidal Sedimenter a Waasser kontinuéierlech an de Schmieröl gemëscht.D'Funktioun vum Uelegfilter ass dës mechanesch Gëftstoffer a Zännfleesch ze filteren, d'Schmieröl propper ze halen a säi Liewensdauer ze verlängeren.Den Uelegfilter soll d'Charakteristike vu staarker Filterfäegkeet, klenge Flowresistenz a laangem Liewensdauer hunn.Am Allgemengen sinn am Schmiersystem e puer Filtere mat ënnerschiddleche Filtratiounskapazitéiten installéiert - de Sammler, de Groffilter an de Feinfilter, déi respektiv parallel oder an der Serie am Haaptölpassage verbonne sinn.(Deen, deen an der Serie mam Haaptölpassage verbonnen ass, nennt een Vollstroumfilter. Wann de Motor fonctionnéiert, gëtt de ganze Schmieröl vum Filter gefiltert; dee parallel domat verbonnen ass e Split-Flow-Filter genannt) .Ënnert hinnen ass de Groffilter an der Serie an der Haaptölpassage verbonnen, déi voll Flow ass;de Feinfilter ass parallel an den Haaptölpassage verbonnen, dee gedeelt Flow ass.Modern Autosmotoren hunn allgemeng nëmmen e Sammlerfilter an e Vollflow-Uelegfilter.De Groffilter filtert Gëftstoffer mat enger Partikelgréisst vun 0,05 mm oder méi am Ueleg, an de Feinfilter gëtt benotzt fir fein Gëftstoffer mat enger Partikelgréisst vun 0,001 mm oder méi ze filteren.[1]
Technesch Fonctiounen
Filterpabeier: Den Uelegfilter huet méi héich Ufuerderungen un de Filterpabeier wéi de Loftfilter, haaptsächlech well d'Temperatur vum Ueleg vun 0 bis 300 Grad variéiert.Ënnert der staarker Temperaturännerung ännert sech och d'Konzentratioun vum Ueleg deementspriechend.Et beaflosst de Filterfluss vum Ueleg.D'Filterpabeier vun engem qualitativ héichwäertege Uelegfilter soll fäeg sinn Gëftstoffer ënner schwéieren Temperaturännerungen ze filteren, wärend genuch Flux assuréiert.
●Gummi Dichtungsring: De Filter Dichtungsring vu qualitativ héichwäerteg Ueleg ass aus speziellen Gummi gemaach fir 100% Uelegleckage ze garantéieren.
● Backflow Ënnerdréckungsventil: nëmme verfügbar a qualitativ héichwäerteg Uelegfilter.Wann de Motor ausgeschalt ass, verhënnert et datt den Uelegfilter austrockt;wann de Motor nees entzündegt ass, entsteet direkt Drock fir Ueleg ze liwweren fir de Motor ze schmieren.(och bekannt als Kontrollventil)

●Reliefventil: nëmme verfügbar a qualitativ héichwäerteg Uelegfilter.Wann d'Äussertemperatur op e bestëmmte Wäert fällt oder wann den Uelegfilter säin normale Liewensdauer iwwerschreift, mécht den Iwwerflussventil ënner speziellen Drock op, sou datt ongefiltert Ueleg direkt an de Motor fléisst.Trotzdem wäerten Gëftstoffer am Ueleg zesummen an de Motor kommen, awer de Schued ass vill manner wéi de Schued, deen duerch keen Ueleg am Motor verursaacht gëtt.Dofir ass de Reliefventil de Schlëssel fir de Motor an engem Noutfall ze schützen.(och bekannt als Bypass Ventil)

Kontaktéiert eis